ООО «ПКФ «ОЛДИ» предлагает устройство защиты двигателя УЗД собственного производства, которое предназначено для защиты асинхронного электродвигателя путем отключения при возникновении следующей аварийной ситуации:
• превышение номинального тока электродвигателя (время-токовая защита);
• обрыв или перекос фазы питающей сети;
• перегрев обмотки статора;
• превышение током максимального значения (максимально-токовая защита).
При нарушении изоляции проводов от контактов пускателя (контактора) до двигателя и обмоток статора блокируется пуск двигателя.
Устройство отключает электродвигатель при аварийном сигнале с внешнего, гальванически развязанного датчика (типа манометр).
Устройство применяется в схемах управления электродвигателями, включаемых магнитными пускателями или контакторами с катушками включения на напряжение 220/380 В частотой 50 Гц. Устройство поставляется с нормально замкнутыми или нормально разомкнутыми контактами основного реле.
Назначение УЗД:
• защита от перегрузки по току (время-токовая защита);
• защита от обрыва фазы;
• защита от нарушения изоляции, как обмотки статора, так и токоведущих проводов от пускателя до двигателя;
• отключение двигателя по команде с датчика внешнего технологического оборудования с «сухим» замыкающим контактом;
• защита от перегрева двигателя (или технологического оборудования) по сигналу с датчика температуры;
• контроль и защиты от превышения максимального тока двигателя (стопор), с выдачей сигнала («сухой» нормально замкнутый контакт);
• дистанционный контроль сигналов срабатывания первых трех защит («сухой» нормально разомкнутый контакт);
• анализ аварийной ситуации по световым индикаторам, с сохранением информации при наличии даже одной питающей фазы сети.
Технические характеристики устройства:
1.Напряжение питания устройства 380 В
2.Потребляемая мощность, не более 10 Вт
3.Номинальный ток защищаемого электродвигателя
УЗД-1 до 10А
УЗД-2 от 10 до 100А
УЗД-3 свыше 100А
4.Время подготовки к работе, не более 2 с
5.Время срабатывания время-токовой защиты
— при превышении заданного Iном тока двигателя в 2 раза, не более 100 с
— при превышении заданного Iном тока двигателя в 4 раза, не более 10 с
— при обрыве или перекосе фазы 8 … 12 с
6.Расстояние между блоком управления и датчиками тока, не более 5 м
7.Допустимый ток коммутации реле управления пускателем двигателя 8 А, 380/220 В
8.Допустимый ток коммутации реле контроля превышения максимального тока двигателя (стопор) 6 А, 220 В
9.Допустимый ток коммутации информационных реле 1 А, 100 В
10.Масса устройства, не более 0,8 кг
11.Степень защиты корпуса IP10
12.Вид климатического исполнения У3
13.Рабочая температура, ОС -40…+55
14.Габаритные размеры, с датчиками тока 200х110х70 мм
15.Тип крепления блока управления блока датчиков тока DIN-рейка
DIN-рейка, настенный
